深圳市广鼎物流
过去两年的疫情期间，是跨境电商物流行业的高光时刻，大部分企业都借助疫情红利赚取了丰厚的利润。很多跨境物流企业收益颇丰的管理层、业务员纷纷萌生出了跳出企业，自己创业的想法。
疫情期间，行业信息高度不对称，资源分配极度不均衡，行业短期套利行为骤增。即使没有任何产品和客户、没有任何仓位资源作为支撑，只需要收集市场行情、仓位和柜子信息，依靠“炒仓卖柜”三五个人成立一个小公司，便开始创业了。
资源分配不均衡、信息高度不对称、运力运价大幅波动等各种因素相互叠加，市场行情犹如过山车一般频繁震荡，短平快的套利空间使得“皮包型”企业遍地开花，尤其是在深圳的坂田、龙华等热门区域，几乎每周都有新的企业成立。
粗略估计，在过去两年的疫情期间，至少诞生了上千家小型的跨境物流初创企业。
如今，经过疫情红利退却，第一季度市场需求急剧下降，利用信息资源不对称赚取差价的模式已经逐渐开始失灵，这批新生不久的小型初创企业开始被迫艰难蜕变，开始真正意义上自己搭建产品开拓市场时才发现面临重重困难和挑战。
行业内卷之下，卖家拥有非常多的物流商选择，很多小型初创企业为了保住企业的现金流不断，纷纷开始超低价甚至亏钱揽货，例如：FBA的普船海派价格最低降到了3-4元/KG，美森快船从疫情期间最高30元/KG降到了如今的10元/KG左右。
内卷行情下，当现金流比利润更为重要的时候，各种奇葩的现象也纷沓而至。市场价格上的内卷主要就是源于僧多粥少，大量的初创型企业为了求生存，无底线降低价格进行揽货，正逐渐成为行业阶段性的新常态。
深圳市广鼎物流
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